Тормозной резистор
В системе регулирования частоты вращения замедление или выключение двигателя достигается за счет снижения частоты. В момент снижения частоты фаза тока ротора изменяется почти на 180 градусов, и двигатель переходит из электрического состояния в состояние электрического торможения. Регенерированную энергию двигателя необходимо преобразовать в тепловую энергию и потребить, установив тормозной резистор на стороне постоянного тока инвертора. Высокомощные преобразователи частоты также должны быть оснащены тормозными резисторами для нормального или аварийного торможения при применении в таких областях, как химическая, военная и судостроение.
При торможении метро, легкорельсового транспорта и трамвая избыточная электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию для потребления, тем самым достигая цели безопасного электрического торможения транспортных средств. Принцип: Когда электрическая энергия, вырабатываемая электрическим торможением транспортного средства, не может быть сохранена или поглощена электросетью, модуль прерывателя срабатывает для преобразования электрической энергии в тепловую энергию для рассеивания устройством тормозного резистора.
Монтаж: Крепится к кузову транспортного средства болтами, его внешняя конструкция и способ монтажа зависят от конструктивных требований к кузову транспортного средства принимающего завода.
Подключение: Устройства с тормозными резисторами обычно используются в главных или вспомогательных цепях или могут подавлять мгновенные перенапряжения, вызванные холостым ходом или скачками пантографа во время тяги и торможения.
Уведомление о заказе:
Мы готовы служить вам с профессионализмом, искренностью и честностью.
